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EPP泡沫塑料芯板

轿车内建筑装饰材料平日应用有pp聚氨酯发泡、导致的层压材料。如用化学交联聚氨酯发泡pp与外皮原材料及缓存原材料压层制作的汽车车棚和门等内建筑装饰材料占据热电焊焊接性使聚氨酯发泡pp可用以作轿车现浇板;其热处理性用化学交联聚氨酯发泡pp可进一步应用在控制柜和抗震板等预制构件中。泡沫塑料芯板是危害汽车后***杠特性的关键原材料平日要求芯板有动能接受性和耐冲性另外要求芯板类比轻。

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纳米技术黏土引入到线型聚丙烯中组成的“直发夹板"实体模型的“插层"构造具备物理学化学交联点的***，线型聚丙烯的溶体抗压强度(溶体延展性)。因为溶体抗压强度的前行，促使聚氨酯发泡过程中汽泡的提升过程稳定，聚丙烯溶体可以抵御汽泡提升过程中拉伸地应力的***，汽泡不容易裂开。因为纳米技术黏土气体高阻隔，可以阻遏气体分子结构在汽泡之间的松散和向空气中的松散。

epp抗压强度很高

epp本身的抗压强度很高，可以承受42.7kpa的抗压强度，高于石墨eps (2kpa0)和橡塑泡沫(25kpa)。0.45mpa的弹性模量高于聚乙烯交联泡沫和橡塑泡沫，Z在所有泡沫材料中较好。在包装行业，保护效果很好，不怕运输途中货物被挤压，造成产品损坏。

epp的压缩蠕变只有0.6%，也就是说当它受到较大的压力和冲击时，膨胀聚丙烯只会轻微变形。但常用的材料如聚***55%，聚乙烯交联，橡塑20%，膨胀聚丙烯比所有材料都有更好的变形和抗冲击性能。连续撞击后仍会***原状。用在汽车上能有效保护乘客和行人。